Vlaky na jindřichohradecké úzkokolejce by se mohly na trať vrátit už na jaře příštího roku. Nový majitel zadlužených Jindřichohradeckých místních drah, společnost Gepard Express, plánuje zprovoznit obě tratě v celé jejich délce. Provoz by měl mít sezonní charakter a zaměřit se především na turisty v letních měsících. Firma už má za sebou opravu první ze tří parních lokomotiv, uvedl majitel společnosti Albert Fikáček.
Podle něj je cílem zprovoznit úzkokolejku co nejdříve, samotný rozsah pravidelné dopravy ale bude záviset na tom, co si objednají kraje. Gepard Express dlouhodobě jedná s Jihočeským krajem a Krajem Vysočina o podobě turistického provozu, který by odpovídal podmínkám Státního fondu dopravní infrastruktury. Shoda podle Fikáčka panuje v tom, že doprava bude sloužit výhradně turistickým účelům.
Úzkokolejné tratě v minulosti zajišťovaly i běžnou regionální dopravu, k tomu se však kraje vracet nechtějí. Spoje byly nahrazeny autobusy a změna se nechystá. Jihočeský hejtman Martin Kuba uvedl, že kraj s využíváním úzkokolejky pro dopravní obslužnost nepočítá.
Jindřichohradecké místní dráhy se dostaly do úpadku na podzim roku 2022 a dlužily téměř 350 milionů korun. Konkurz vyhlásil českobudějovický soud letos na konci března. V létě pak věřitelský výbor i soud schválily prodej společnosti firmě Gepard Express za 83 milionů korun. Na nákup si nový vlastník půjčil 20 milionů korun od města Jindřichův Hradec, které už firmě byly vráceny.
Dráhy mají povolení k provozu na trasách z Jindřichova Hradce do Kamenice nad Lipou a do Nové Bystřice. V minulém roce však vlaky jezdily pouze v omezeném úseku mezi Novou Bystřicí a Hůrkami. Gepard Express nyní požádal Drážní úřad o zrušení omezující podmínky v bezpečnostním osvědčení, aby mohl provoz rozšířit. Jindřichohradecká úzkokolejka, jejíž novobystřická větev byla uvedena do provozu už v roce 1897, by se tak mohla znovu stát vyhledávanou turistickou atrakcí.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / foto ilustrační